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第310章 船王们的反应

第310章 船王们的反应 (第1/2页)

中环毕打街,一间报亭旁边:
  
  一名男子骑着自行车,来到了报亭门口,随便扫了一眼报亭前方的报纸后,便被其中一份报纸的标题给吸引住了。
  
  无他,上面有着50,000,000美元这个标题,甚至还让他多数了两遍,要确认一下,自己是不是数错了。
  
  “老板,这份东方日报给我。”男子也没丝毫犹豫,直接大声说道。
  
  一张东方日报,也才3毛钱,是如今香港所有报纸之中,最便宜的之一,可质量方面,却丝毫不低于那些四五毛的,内容也很精彩。
  
  特别是其中关于香港社会日常故事的专版内容,更是让很多人喜爱,也是因为东方日报,很多人才知道在香港各地发生的一些小事情,不像其他报纸,就知道报道一些国际大事。
  
  报社老板说道:“好嘞。”
  
  男子接过报纸后,换了个位子,就在阳光下看了起来,香港的冬天不冷,晒晒太阳也很舒服。
  
  “2艘12万吨大型油轮,5艘5万多吨的中型油轮,还有3艘5万吨的散装货轮,总计60万吨!”
  
  看到这个数字,男子心中欢喜,因为他是葵涌醉酒湾海事学院的学生,自己学院背后的老板这样扩大规模,那么自己等人以后的就业不就更有保障了?
  
  而这么大资金的投入,也更显示了背后老板的财力,对于他们来说,这也是一件大好事。
  
  普通人,没什么野心,跟对了一个对手下好、且发展顺利的老板,那一辈子也就非常稳了。
  
  继续看着文章的中间部分,这是分析香港多家航运公司规模的各类数据,包含英资与华资。
  
  其中英资最强的是怡和、会德丰及太古,三家公司的航运吨位规模都在300万吨以上,但具体数据不太详细,因为这些英资集团并没有将所有的船只都在香港注册,且很多还有各种分公司交叉持股,没办法查清楚,300万也只是一个大概。
  
  华资之中,董浩云的规模最大,差不多有着200万吨吨位,赵从衍与曹文锦差不多在120-150之间。
  
  杨文东这位后起之秀,之前的吨位就有了差不多90万吨,算上这次订购的新船,直接到了150万吨级别,在华资船王之中,也能排到前三了。
  
  而最重要的是,之前杨文东的太多船只都是旧船,几乎占到总规模的85%,这一点很让人诟病,甚至还有部分人有“嘲笑”之意,但这一次60万吨新船,直接一次性将旧船比率降到了差不多50%。
  
  这个比率,在华资乃至英资航运公司之中,都算正常的了,只要以后继续收购新船,那整个公司相对来说,就进入了比较健康的模式了。
  
  文章的最后,还介绍了一些其他船运公司,比如环球航运,规模就快接近百万吨了,属于香港航运行业的后起之秀了
  
  “我得赶紧回去。”男子心中想道:“不过学院那边,估计肯定也拿到这份报纸了。”
  
  金钟:
  
  满脸凝重的董浩云,看完报纸后,立刻对着手下说道:“给我放出消息,我也要增购大型油轮及货轮。”
  
  “父亲,等等。”董建成连忙说道:“日本那边的造船业务本身就比较紧张,现在杨文东下定了10艘大型轮船,如果我们再跟着下订,船坞紧张,造船公司肯定会涨价,这样一来我们在经济上肯定是不划算的。”
  
  哪怕是小日本的造船业已经全球第一,可船坞的数量也是有限的,空一点的时候,你去谈订单,肯定有优惠,反之人家不宰你,那岂不是一个不合格的资本家?
  
  董建成听完后,脸色缓和了一点,又问道:“这件事之前就没有风声吗?”
  
  一名经理小心翼翼的说道:“董生,我们之前的确知道长兴航运的郑玉华以及几名高管去了日本,也拜访了不少造船厂;
  
  可我们也以为只会是普通的采购,谁也想不到,他们居然会一次性购买60万吨吨位的轮船。”
  
  董建成也跟着说道:“是的,父亲,我也知道一点,按照一般逻辑来说,他们应该只会购买几艘轮船,吨位能有十万吨就差不多了;
  
  现在这个吨位,的确是超乎所有人意料了,毕竟长兴航运之前是没有运油经验的。”
  
  刚刚说话的经理,连忙向着董建成投出感谢地眼神,这明显是二代公子,减轻他的责任了,虽然这个责任也不在他,可面对老板,一般都是有理说不清的。
  
  董建成想了想说道:“我们那个时候是真的没有经验,香港就没有多少船员开过10万吨级别的油轮,但现在可太多了,长兴航运完全可以挖人的;
  
  再说,离交船还有2年左右时间,这么长时间无论是挖人还是自己送到日本航运公司培养,都不是问题,下了这么大单子,日本造船公司,肯定是愿意帮这个忙的。”
  
  “父亲分析的很对。”董建成点点头,又说道:“而且长兴航运现在手中有6艘旧的5万吨级别油轮,他们现在每天都在香港与内地之间不停的运水,这也是能锻炼很多水手的,还没有风险。”
  
  董浩云道:“是啊,他当初那么拼命买旧船,所有人都看不懂,到了半年前才明白,原来是考虑给香港运水,不得不说,我也要说一声佩服了。”
  
  “是啊,不得不服。”董建成也赞同说道,现场的其他人没说话,但心中也都是差不多的想法。
  
  他们做不了英雄,但不妨碍他们佩服英雄,这是每个人心中都有的情绪。
  
  董浩云又道:“借着运水的机会,船只都在近海,再配合一个海事学院,如此一来,能够培养出海量的航运人才,这就足以弥补新公司人员不足的缺点了。”
  
  培养海运人才非常难,主要也是因为,远途海运没有太多试错的机会,且成本也非常高,所以很难大批量培养人才。
  
  可如今一个海事学院培养理论知识,大量近海运水的机会可以低成本培养实践经验,甚至还有两个维修船坞培养设备知识,完美的画了一个圆。
  
  当然,远海和近海航行还是不一样的,但当培养了大量可以近海操作的船员团队后,再培养远海的也轻松多了。
  
  

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