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第833章 培养总师进行时

第833章 培养总师进行时 (第2/2页)

可以加快歼11战斗机飞行员的培养速度!
  
  二是为了降低飞行员的飞行强度,提升作战效率。这个功能对于多用途战斗机是很有必要的,双座战斗机,前座飞行员主要负责飞行驾驶、航线规划以及中远距空战时雷达锁定、情报态势共享等,近距离格斗时则负责从机动缠斗、锁定目标到发射导弹的全套。
  
  后座为武器操作员,主要负责武器的发射和投掷。
  
  而之所以这样设计,主要还是因为现代化战争条件下,飞行员需要进行包括雷达搜索、目标锁定、飞行机动、数据传动/接收、导弹发射、电子干扰等等在内的多项繁复的工作。
  
  三是为了有利于战机的远程奔袭,歼11战斗机的最大航程5745公里,但是在进行一次空中加油,航程能够大大增加,在长途奔袭的时候,需要的时间长,长时间保持同一个姿势,对飞行员的体力消耗和精神消耗是非常大的,如果是双座,有另一名飞行员分担,那就会轻松很多。
  
  同样的道理,歼11战斗机改进型双座也是一样的。
  
  单座型歼11A战斗机够用,但是双座歼11B战斗机也得要有。
  
  有没有,那是完全不同的。
  
  而且对于刘韬而言,研制歼11战斗机双座型还有一个重要目的,便是培养一批飞机研制人才。
  
  从某种角度而言,这个目的甚至比研制歼11B战斗机还要重要。
  
  现在华夏飞机研制能力其实是很薄弱的。
  
  缺乏顶级人才,也缺乏中层人才。
  
  恢复高考后,老三代的还没有完全成长起来。
  
  像杨威这样,已经是极其优秀了。
  
  只要这一批人才成长起来,那么便可以研制更多的机型。
  
  授人以鱼不如授人以渔,就是这个道理。
  
  对于这几个月的杨威,刘韬还是很满意的,认真、努力、刻苦又有创新思维,往往能够举一反三,也不会受到以往的束缚。
  
  刘韬都觉得,只要好好培养个三四年,杨威便可以担任一款全新机型的总师。
  
  而且还是优秀的飞机设计总师。
  
  这一点上,让刘韬充满着期待。
  
  能够亲自培养出一位优秀的飞机设计总师,那是一件非常有成就感的事。
  
  当然,刘韬没有进行表扬,免得杨威骄傲了。
  
  下午的时候,刘韬亲自见证,又一批6架歼11战斗机,交付给空军进入空军服役。
  
  这6架歼11战斗机的飞行员,站在飞机的旁边,正在进行庄严隆重的宣誓。
  
  当听到飞行员庄严的宣誓,人在机在的时候,刘韬心中叹了口气,其实对此他是有意见的。
  
  他觉得一个飞行员的价值,远高于一架战斗机。
  
  他不止一次提到过。
  
  可空军的传统就是这样,把战机看得比性命还重要,只要有一丝的机会,飞行员都不会放弃飞机,总是想将飞机着陆。
  
  而以往这种事,只有一小部分的飞行员成功了,更多的飞行员错失跳伞的最后时机,而机毁人亡。
  
  在空军之中,飞机出现事故,飞行员将飞机飞回来,必然是一等功,或者飞机出现事故,飞行员拼着性命驾驶飞机离开人员密集区,坠落在荒野区,减少造成百姓伤亡和财产损失,也会被评为烈士、追授一等功。
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